Hydraulikcylinder fejldiagnose og fejlfinding
Et komplet hydraulisk system er sammensat af en kraftdel, en kontroldel, en eksekutiv del og en hjælpedel, hvoriblandt den hydrauliske cylinder som den udøvende del er et af de vigtige udøvende elementer i det hydrauliske system, som omdanner det hydrauliske trykudtag. ved at kraftelementet olie pumper ind i mekanisk energi for at udføre en handling,
Det er en vigtig energikonverteringsenhed. Forekomsten af dens fejl under brug er normalt relateret til hele det hydrauliske system, og der er visse regler at finde. Så længe dens strukturelle ydeevne er mestret, er fejlfinding ikke vanskelig.
Hvis du vil eliminere fejlen i den hydrauliske cylinder på en rettidig, nøjagtig og effektiv måde, skal du først forstå, hvordan fejlen opstod. Normalt er hovedårsagen til hydraulisk cylinderfejl forkert betjening og brug, rutinemæssig vedligeholdelse kan ikke følge med, ufuldstændig overvejelse i udformningen af det hydrauliske system og urimelig installationsproces.
De fejl, der normalt opstår under brug af almindelige hydrauliske cylindre, manifesteres hovedsageligt i uhensigtsmæssige eller unøjagtige bevægelser, olielækage og skader.
1. Hydraulisk cylinderudførelsesforsinkelse
1.1 Det faktiske arbejdstryk, der kommer ind i den hydrauliske cylinder, er ikke nok til at forårsage, at den hydrauliske cylinder ikke udfører en bestemt handling
1. Under normal drift af det hydrauliske system, når arbejdsolien kommer ind i den hydrauliske cylinder, bevæger stemplet sig stadig ikke. En trykmåler er forbundet til hydraulikcylinderens olieindtag, og trykviseren svinger ikke, så olieindløbsrørledningen kan fjernes direkte. åben,
Lad hydraulikpumpen fortsætte med at levere olie til systemet, og observer, om der strømmer arbejdsolie ud af hydraulikcylinderens olieindløbsrør. Hvis der ikke strømmer olie ud af olieindtaget, kan det vurderes, at selve hydraulikcylinderen er fin. På dette tidspunkt skal andre hydrauliske komponenter søges efter tur i overensstemmelse med det generelle princip om at bedømme hydrauliske systemfejl.
2. Selvom der er tilført arbejdsvæske i cylinderen, er der intet tryk i cylinderen. Det bør konkluderes, at dette fænomen ikke er et problem med det hydrauliske kredsløb, men er forårsaget af overdreven intern lækage af olie i den hydrauliske cylinder. Du kan adskille oliereturporten på hydraulikcylinderen og kontrollere, om der strømmer arbejdsvæske tilbage i olietanken.
Normalt er årsagen til for stor intern lækage, at mellemrummet mellem stemplet og stempelstangen nær endefladetætningen er for stort på grund af det løse gevind eller løsnelsen af koblingsnøglen; det andet tilfælde er, at den radiale O-ringstætning er beskadiget og ikke fungerer; det tredje tilfælde er,
Tætningsringen er klemt og beskadiget, når den monteres på stemplet, eller tætningsringen ældes på grund af lang levetid, hvilket resulterer i tætningsfejl.
3. Hydraulikcylinderens faktiske arbejdstryk når ikke den angivne trykværdi. Årsagen kan konkluderes som en fejl på det hydrauliske kredsløb. De trykrelaterede ventiler i det hydrauliske kredsløb omfatter aflastningsventil, trykreduktionsventil og sekvensventil. Kontroller først, om aflastningsventilen når sit indstillede tryk, og kontroller derefter, om det faktiske arbejdstryk for trykreduktionsventilen og sekvensventilen opfylder kredsløbets arbejdskrav. .
De faktiske trykværdier for disse tre trykreguleringsventiler vil direkte påvirke hydraulikcylinderens arbejdstryk, hvilket får hydraulikcylinderen til at stoppe med at fungere på grund af utilstrækkeligt tryk.
1.2 Det faktiske arbejdstryk for den hydrauliske cylinder opfylder de specificerede krav, men den hydrauliske cylinder fungerer stadig ikke
Dette er for at finde problemet ud fra opbygningen af den hydrauliske cylinder. For eksempel, når stemplet bevæger sig til endepositionen i begge ender i cylinderen og endehætterne i begge ender af hydraulikcylinderen, blokerer stemplet olieindløbet og -udløbet, så olien ikke kan trænge ind i hydraulikkens arbejdskammer. cylinder og stemplet kan ikke bevæge sig; Hydraulisk cylinder stempel brændt.
På dette tidspunkt, selvom trykket i cylinderen når den angivne trykværdi, kan stemplet i cylinderen stadig ikke bevæge sig. Den hydrauliske cylinder trækker cylinderen, og stemplet kan ikke bevæge sig, fordi den relative bevægelse mellem stemplet og cylinderen giver ridser på cylinderens indervæg, eller hydraulikcylinderen er slidt af ensrettet kraft på grund af den forkerte arbejdsstilling af hydraulikcylinderen.
Friktionsmodstanden mellem de bevægelige dele er for stor, især den V-formede tætningsring, som er tætnet ved kompression. Hvis den presses for stramt, vil friktionsmodstanden være meget stor, hvilket uundgåeligt vil påvirke udgangs- og bevægelseshastigheden af den hydrauliske cylinder. Vær desuden opmærksom på, om modtrykket findes og er for stort.
1.3 Den faktiske bevægelseshastighed af det hydrauliske cylinderstempel når ikke den givne designværdi
For stor intern lækage er hovedårsagen til, at hastigheden ikke kan opfylde kravene; når den hydrauliske cylinders bevægelseshastighed falder under bevægelsen, øges stempelbevægelsesmodstanden på grund af den dårlige behandlingskvalitet af den hydrauliske cylinders indervæg.
Når den hydrauliske cylinder kører, er trykket på kredsløbet summen af modstandstrykfaldet genereret af olieindløbsledningen, belastningstrykket og modstandstrykfaldet af oliereturledningen. Ved design af kredsløbet skal modstandstrykfaldet i indløbsrørledningen og modstandstrykfaldet i oliereturrøret reduceres så meget som muligt. Hvis designet er urimeligt, er disse to værdier for store, selvom flowreguleringsventilen: helt åben,
Det vil også bevirke, at trykolien kommer direkte tilbage til olietanken fra aflastningsventilen, så hastigheden ikke kan opfylde de angivne krav. Jo tyndere rørledningen er, jo flere bøjninger, jo større er trykfaldet i rørledningens modstand.
I et hurtigbevægelseskredsløb med en akkumulator, hvis cylinderens bevægelseshastighed ikke opfylder kravene, skal du kontrollere, om akkumulatorens tryk er tilstrækkeligt. Hvis hydraulikpumpen suger luft ind i olieindtaget under arbejdet, vil det gøre cylinderens bevægelse ustabil og få hastigheden til at falde. På dette tidspunkt er den hydrauliske pumpe støjende, så den er let at bedømme.
1.4 Krybning forekommer under hydraulisk cylinderbevægelse
Crawl-fænomenet er den hydrauliske cylinders hoppebevægelsestilstand, når den bevæger sig og stopper. Denne form for fejl er mere almindelig i det hydrauliske system. Koaksialiteten mellem stemplet og stempelstangen og cylinderlegemet opfylder ikke kravene, stempelstangen er bøjet, stempelstangen er lang og stivheden er dårlig, og mellemrummet mellem de bevægelige dele i cylinderlegemet er for stort .
Forskydningen af den hydrauliske cylinders installationsposition vil forårsage kravling; tætningsringen ved den hydrauliske cylinders endedæksel er for stram eller for løs, og hydraulikcylinderen overvinder modstanden, der genereres af tætningsringens friktion under bevægelse, hvilket også vil forårsage kravling.
En anden hovedårsag til kravlefænomenet er gassen, der er blandet i cylinderen. Det fungerer som en akkumulator under påvirkning af olietryk. Hvis olietilførslen ikke opfylder behovene, vil cylinderen vente på, at trykket stiger ved stoppositionen og vises intermitterende pulskrybende bevægelse; når luften er komprimeret til en vis grænse Når energien frigives,
At skubbe stemplet frembringer øjeblikkelig acceleration, hvilket resulterer i hurtig og langsom kravlebevægelse. Disse to kravlefænomener er yderst ugunstige for cylinderens styrke og lastens bevægelse. Derfor skal luften i cylinderen være helt udtømt, før hydraulikcylinderen virker, så ved konstruktion af hydraulikcylinderen skal der efterlades en udstødningsanordning.
Samtidig skal udstødningsporten så vidt muligt designes i den højeste position af oliecylinderen eller gasakkumuleringsdelen.
For hydrauliske pumper er oliesugesiden under undertryk. For at reducere rørledningsmodstanden anvendes ofte olierør med stor diameter. På dette tidspunkt skal der lægges særlig vægt på tætningskvaliteten af leddene. Hvis tætningen ikke er god, vil der blive suget luft ind i pumpen, hvilket også medfører, at hydraulikcylinderen kryber.
1.5 Der er unormal støj under driften af hydraulikcylinderen
Den unormale støj produceret af den hydrauliske cylinder er hovedsageligt forårsaget af friktionen mellem stemplets kontaktflade og cylinderen. Dette skyldes, at oliefilmen mellem kontaktfladerne ødelægges, eller at kontakttrykspændingen er for høj, hvilket giver friktionslyd ved glidning i forhold til hinanden. På dette tidspunkt skal bilen stoppes med det samme for at finde ud af årsagen, ellers vil glidefladen blive trukket og brændt ihjel.
Hvis det er friktionslyden fra tætningen, skyldes det manglen på smøreolie på glidefladen og den for store kompression af tætningsringen. Selvom tætningsringen med læbe har effekten af olieskrabning og tætning, vil smøreoliefilmen blive ødelagt, hvis trykket ved olieskrabning er for højt, og der vil også blive produceret unormal støj. I dette tilfælde kan du slibe læberne let med sandpapir for at gøre læberne tyndere og blødere.
2. Lækage af hydraulikcylinder
Lækage af hydrauliske cylindre er generelt opdelt i to typer: intern lækage og ekstern lækage. Intern lækage påvirker hovedsageligt den tekniske ydeevne af den hydrauliske cylinder, hvilket gør den mindre end det designede arbejdstryk, bevægelseshastighed og arbejdsstabilitet; ekstern lækage forurener ikke kun miljøet, men forårsager også let brande og forårsager store økonomiske tab. Lækage er forårsaget af dårlig tætningsevne.
2.1 Lækage af faste dele
2.1.1 Tætningen er beskadiget efter montering
Hvis parametre såsom bunddiameter, bredde og kompression af tætningsrillen ikke er valgt korrekt, vil tætningen blive beskadiget. Tætningen er snoet i rillen, tætningsrillen har grater, blink og affasninger, der ikke opfylder kravene, og tætningsringen beskadiges ved at trykke på et skarpt værktøj såsom en skruetrækker under montering, hvilket vil forårsage lækage.
2.1.2 Tætningen er beskadiget på grund af ekstrudering
Det matchende mellemrum på tætningsfladen er for stort. Hvis tætningen har lav hårdhed, og der ikke er monteret en tætningsring, vil den blive presset ud af tætningsrillen og beskadiget under påvirkning af højt tryk og slagkraft: hvis cylinderens stivhed ikke er stor, vil tætningen blive beskadiget. Ringen producerer en vis elastisk deformation under påvirkning af øjeblikkelig slagkraft. Da tætningsringens deformationshastighed er meget langsommere end cylinderens,
På dette tidspunkt klemmes tætningsringen ind i mellemrummet og mister sin tætningseffekt. Når stødtrykket stopper, genoprettes deformationen af cylinderen hurtigt, men forseglingens genvindingshastighed er meget langsommere, så forseglingen bides i spalten igen. Den gentagne handling af dette fænomen forårsager ikke kun afskalning af riveskader på forseglingen, men forårsager også alvorlig lækage.
2.1.3 Lækage forårsaget af hurtigt slid på tætninger og tab af tætningseffekt
Varmeafledningen af gummipakninger er dårlig. Under højhastigheds frem- og tilbagegående bevægelse beskadiges smøreoliefilmen let, hvilket øger temperaturen og friktionsmodstanden og fremskynder sliddet af tætningerne; når tætningsrillen er for bred og ruheden af rillebunden er for høj, ændres, forseglingen bevæger sig frem og tilbage, og sliddet øges. Derudover vil ukorrekt valg af materialer, lang opbevaringstid forårsage ældningsrevner,
er årsagen til lækagen.
2.1.4 Lækage på grund af dårlig svejsning
For svejste hydrauliske cylindre er svejserevner en af årsagerne til lækage. Revner er hovedsageligt forårsaget af forkert svejseproces. Hvis elektrodematerialet er forkert valgt, elektroden er våd, materialet med højt kulstofindhold er ikke korrekt forvarmet før svejsning, varmebevarelsen er ikke opmærksom på efter svejsning, og afkølingshastigheden er for høj, hvilket alt sammen vil forårsage spændingsrevner.
Slaggeindeslutninger, porøsitet og falsk svejsning under svejsning kan også forårsage ekstern lækage. Lagdelt svejsning anvendes, når svejsesømmen er stor. Hvis svejseslaggen i hvert lag ikke fjernes fuldstændigt, vil svejseslaggen danne slaggeindeslutninger mellem de to lag. Derfor skal svejsesømmen ved svejsningen af hvert lag holdes ren, kan ikke farves med olie og vand; forvarmningen af svejsedelen er ikke nok, svejsestrømmen er ikke stor nok,
Det er hovedårsagen til det falske svejsefænomen med svag svejsning og ufuldstændig svejsning.
2.2 Ensidig slitage af tætningen
Det ensidige slid på tætningen er særligt fremtrædende for vandret installerede hydraulikcylindre. Årsagerne til ensidigt slid er: for det første den for store pasform mellem de bevægelige dele eller ensidig slitage, hvilket resulterer i ujævnt kompressionsrum for tætningsringen; for det andet, når den spændingsførende stang er helt udstrakt, genereres bøjningsmomentet på grund af dens egen vægt, hvilket får stemplet til at vippes i cylinderen.
I lyset af denne situation kan stempelringen bruges som stempeltætning for at forhindre overdreven lækage, men følgende punkter skal bemærkes: først skal du nøje kontrollere dimensionsnøjagtigheden, ruheden og geometrisk formnøjagtighed af cylinderens indre hul; for det andet stemplet Spalten med cylindervæggen er mindre end andre tætningsformer, og stemplets bredde er større. For det tredje bør stempelringens rille ikke være for bred.
Ellers vil dens position være ustabil, og sideafstanden vil øge lækagen; for det fjerde skal antallet af stempelringe være passende, og tætningseffekten vil ikke være stor, hvis den er for lille.
Kort sagt er der andre faktorer for svigt af hydraulikcylinderen under brug, og fejlfindingsmetoderne efter fejlen er ikke de samme. Uanset om det er en hydraulisk cylinder eller andre komponenter i det hydrauliske system, kan fejlen først udbedres efter en lang række praktiske anvendelser. Bedømmelse og hurtig løsning.
Indlægstid: Jan-09-2023